Les  pneus Michelin  CrossClimate se composent de deux couches, la première étant la bande de  roulement et la seconde étant destinée à limiter la transmission de chaleur à l’intérieur. Il convient de noter la sculpture en V et les lamelles autobloquantes de qualité supérieure figurant sur la gomme, améliorant à la fois la maniabilité du véhicule sur une route sèche, et la traction sur un sol enneigé :

• La sculpture en V s’agence en trois angles différents afin d’optimiser l’adhérence sur la neige, à la manière de griffes se fichant dans l’enneigement. La profondeur des canaux est similaire en tout point à celle d’un modèle d’été.
• Les lamelles, de leur côté, améliorent le freinage et la capacité de traction. Le taux d’entaillement est semblable à celui d’un  pneu d’hiver  classique.   Sur un sol enneigé pentu, le véhicule équipé de ces pneumatiques est en mesure de grimper efficacement.
• Le matériau de composition de l’ensemble bénéficie d’une meilleure adhérence quelle que soit la saison concernée.
• De la silice se trouve sous la bande de roulement, contribuant à diminuer la résistance au roulement et améliorant les performances de l’ensemble. En d’autres termes, les véhicules équipés de ces modèles sont donc relativement économes en termes de consommation de carburant.
• Notez que ces pneus sont dotés de la meilleure note en matière d’émissions sonores, émettant des bruits inférieurs de 3 décibels à la limite conseillée.

Les propriétés de ce  pneumatique  sont donc uniques, et lui permettent de prétendre à pouvoir offrir les mêmes performances en été comme en hiver. Une donnée des plus importantes à prendre en compte !