bestdrive.svg
alt-text

ECOPIA EP150

205/55R16*V ECOPIA EP150 91V

205/55R16*V ECOPIA EP150 91V
TVA incluse Avantage
Frais de montage en supplément
Détails Label Européen Avis clients

Économie de carburant Motricité élevée sur sol mouillé Stabilité

TECHNOLOGIE NANOPRO-TECH™

  • En contrôlant les interactions entre les différents éléments de la gomme, la technologie révolutionnaire NanoPro-Tech™ de Bridgestone conserve l'énergie et réduit la résistance au roulement

STRUCTURE LÉGERÈ

  • Nouveaux matériaux pour la ceinture et technologies innovantes pour une structure de pneu plus légère permettant de réduire le poids total

PAVÉS CENTRAUX À NERVURES Les pavés sont interconnectés par de fines nervures pour assurer une répartitions plus régulière de la pression de contact. Ce qui permet d’atteindre des forces de freinage supérieures et une meilleure adhérence sur sol mouillé.

RAINURES DE BARRETTES À ANGLE ÉLEVÉ Évacuation de l’excès d’eau de la zone des nervures vers les rainures principales pour une meilleure résistance à l’aquaplange. Angle des barrettes élevé pour force de freinage optimale, une meilleure surface de contact et une réduction du bruit du profil.

NERVURES CIRCONFÉRENTIELLES EN 3D Pavés d’épaulement interconnectés grâce à des nervures en 3D, garantissant une plus grande rigidité pour une meilleure tenue de route. Meilleure résistance a l’usure irrégulière et aux émissions de bruit.

PAVÉS ACS SILENCIEUX

  • Architecture de pavés convexe pour une surface de contact adaptive (ACS) réduit le mouvement de l’air entre les pavés et les émissions de bruit

Depuis le 1er novembre 2012, la loi impose aux manufacturiers de munir tous les pneumatiques commercialisés en Union européenne et fabriqués après le mois de juin 2012 d’une étiquette à afficher dans les points de vente. À  partir de mai 2021, un nouvel étiquetage pneu voit le jour. Plus précise, la nouvelle étiquette permet de mieux vous aiguiller dans vos choix.

Mise en place par l’Union européenne, cette nouvelle étiquette pneu vient répondre aux critiques des organismes de tests indépendants et de la presse spécialisée. Ils reprochaient à l’ancien étiquetage des pneumatiques une trop grande superficialité sur les informations données aux consommateurs.

  • Consommation de carburant
    Il dépend directement de la capacité du pneumatique à se déformer sous l’effet de la chaleur : plus elle est importante, plus la résistance au roulement est élevée, engendrant une augmentation de la consommation de carburant et donc des émissions de CO2. Le niveau d’efficacité énergétique est donc représenté par la résistance au roulement, et va de A pour les pneus les plus efficaces, à E pour les plus gourmands en énergie.
  • Adhérence sur sol mouillé  
    Classée de A pour les pneumatiques les plus performants à E pour les moins adhérents, cette note indique la qualité de l’adhérence du pneu sur sol mouillé et en ligne droite. Elle vous permet de vous munir des pneus les plus adaptés à la saison ou à la région dans laquelle vous vivez.
  • Bruit de roulement extérieur  
    Il s’agit du bruit de roulement externe généré par le pneu, mesuré en décibels. Lutter contre la pollution sonore fait désormais partie des enjeux de la production pneumatique. L'étiquette indique le niveau de bruit dans les classes de A à C.
  • Pictogramme 3PMSF (Flocon de neige)
    Les pneumatiques avec ce pictogramme sont adaptés aux conditions météorologiques exigeantes et ne perdent pas leurs capacités à des températures négatives. Le marquage 3PMSF normalisé et contrôlé par les institutions de l’Union européenne est la garantie que le produit remplit les conditions de tests rigoureux et peut être utilisé dans des conditions météorologiques difficiles.