bestdrive.svg
alt-text

KINERGY ECO 2 K435

205/55R16*H KINERGY ECO 2 K435 91H

205/55R16*H KINERGY ECO 2 K435 91H
TVA incluse Avantage
Frais de montage en supplément
Détails Label Européen Avis clients

Le choix intelligent pour les conducteurs et l'environnement Le Kinergy Eco² est un pneu été, avec une résistance au roulement optimisée, qui convient particulièrement aux véhicules citadins et berlines compactes. Grâce au développement important apporté au modèle précédent, primé à de nombreuses occasions lors de tests, il a été possible d'améliorer les performances en termes de kilométrage et de confort acoustique, sans faire de compromis au niveau de l'efficacité des performances sur sol humide et sec.

Larges rainures latérales

  • Les rainures latérales larges intégrées sur la partie intérieure de la bande de roulement offrent une excellente résistance contre l'aquaplaning

Design asymétrique

  • Rigidité améliorée sur la partie extérieure de la bande de roulement pour garantir une performance améliorées en termes de maniabilité sur sol sec

Nouveau mélange de gomme de la bande de roulement Les nouveaux composés de gomme améliorent le freinage sur sol mouillé et les performances de résistance à l'usure sans faire de compromis sur les autres caractéristiques du pneu. La résistance à l'usure est particulièrement améliorée par la densité de réticulation (liaisons entre les chaînes macromoléculaires) optimisée des molécules. La technologie utilisée pour ce nouveau mélange améliore à la fois les performances sur sol mouillé et la résistance à l'usure.

Rainure large et droite à 3 canaux

  • La largeur et le positionnement des rainures à trois canaux assurent d'excellentes performances pour la conduite sur sol mouillé. Les larges rainures extérieures offrent une évacuation optimale de l'eau ce qui favorise la traction sur sol mouillé

Technologie Aqua turbine

  • Améliore le drainage de l'eau dans les canaux longitudinaux et latéraux

Séquençage des pavés de la bande de roulement

  • La précision du séquençage des pavés réduit le bruit du pneu

Structure du pneu Composé de silice à haute adhérence

  • Amélioration de la capacité de traction sur sol sec / mouillé et réduction de la résistance au roulement

Revêtement entièrement en nylon sans jointure pour la ceinture

  • Résistance de la bande de roulement

Largeur de la ceinture acier optimisée

  • Amélioration de la surface de contact pour une meilleure maniabilité sur sol sec

Structure de carcasse en polyester équilibrée

  • Amélioration de la rigidité de la paroi latérale et de la durabilité, tout en préservant le confort

Dureté du bourrage tringle

  • Meilleure maniabilité et réactivité

Tringle solide à un seul brin

  • Amélioration de l'uniformité et des caractéristiques du pneu

Depuis le 1er novembre 2012, la loi impose aux manufacturiers de munir tous les pneumatiques commercialisés en Union européenne et fabriqués après le mois de juin 2012 d’une étiquette à afficher dans les points de vente. À  partir de mai 2021, un nouvel étiquetage pneu voit le jour. Plus précise, la nouvelle étiquette permet de mieux vous aiguiller dans vos choix.

Mise en place par l’Union européenne, cette nouvelle étiquette pneu vient répondre aux critiques des organismes de tests indépendants et de la presse spécialisée. Ils reprochaient à l’ancien étiquetage des pneumatiques une trop grande superficialité sur les informations données aux consommateurs.

  • Consommation de carburant
    Il dépend directement de la capacité du pneumatique à se déformer sous l’effet de la chaleur : plus elle est importante, plus la résistance au roulement est élevée, engendrant une augmentation de la consommation de carburant et donc des émissions de CO2. Le niveau d’efficacité énergétique est donc représenté par la résistance au roulement, et va de A pour les pneus les plus efficaces, à E pour les plus gourmands en énergie.
  • Adhérence sur sol mouillé  
    Classée de A pour les pneumatiques les plus performants à E pour les moins adhérents, cette note indique la qualité de l’adhérence du pneu sur sol mouillé et en ligne droite. Elle vous permet de vous munir des pneus les plus adaptés à la saison ou à la région dans laquelle vous vivez.
  • Bruit de roulement extérieur  
    Il s’agit du bruit de roulement externe généré par le pneu, mesuré en décibels. Lutter contre la pollution sonore fait désormais partie des enjeux de la production pneumatique. L'étiquette indique le niveau de bruit dans les classes de A à C.
  • Pictogramme 3PMSF (Flocon de neige)
    Les pneumatiques avec ce pictogramme sont adaptés aux conditions météorologiques exigeantes et ne perdent pas leurs capacités à des températures négatives. Le marquage 3PMSF normalisé et contrôlé par les institutions de l’Union européenne est la garantie que le produit remplit les conditions de tests rigoureux et peut être utilisé dans des conditions météorologiques difficiles.