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VENTUS PRIME 3 K125

205/55R16*H VENTUS PRIME 3 K125 91H

205/55R16*H VENTUS PRIME 3 K125 91H
TVA incluse Avantage
Frais de montage en supplément
Détails Label Européen Avis clients

L'équilibre parfait entre les performances, le confort et la sécurité Le développement du Prime³ satisfait les exigences les plus élevées en matière de confort tout en offrant des performances attrayantes grâce à l'optimisation d'un ensemble de composants. La carcasse à la fois légère et résistante confère ainsi une bonne maniabilité au pneu haut de gamme, même pour une conduite sportive, alors que le mélange de silice à haute adhérence lui permet d'obtenir très facilement le label UE en termes d'adhérence sur sol mouillé.

4 évacuation d'eau/canaux de refroidissement

  • Drainage rapide

3 nervures de la bande de roulement

  • Une plus grande précision de conduite et un kilométrage plus élevé

Rainure bisautée

  • Zone de contact élargie lors du freinage ce qui améliore les performances de traction

Indicateurs d'alignement (VAI)

  • Fournit aux conducteurs un moyen facile et clair de vérifier l'alignement du pneu

Structure du pneu Composé à haute teneur en silice

  • Amélioration de la traction sur sol sec / humide et faible résistance au roulement

Ceinture de renfort sans joint

  • Renforce le sommet

Large ceinture en acier

  • Tenue de route sur sol sec

Equilibre de la nappe carcasse en rayon

  • Ameliore la rigidité du flanc et la longévité

Renfort tringle de haute densité

  • Meilleure tenue directionnelle et réponse de la direction

Tringle résistante simple brin

  • Amélioration de l'uniformité pour le montage des pneus

Depuis le 1er novembre 2012, la loi impose aux manufacturiers de munir tous les pneumatiques commercialisés en Union européenne et fabriqués après le mois de juin 2012 d’une étiquette à afficher dans les points de vente. À  partir de mai 2021, un nouvel étiquetage pneu voit le jour. Plus précise, la nouvelle étiquette permet de mieux vous aiguiller dans vos choix.

Mise en place par l’Union européenne, cette nouvelle étiquette pneu vient répondre aux critiques des organismes de tests indépendants et de la presse spécialisée. Ils reprochaient à l’ancien étiquetage des pneumatiques une trop grande superficialité sur les informations données aux consommateurs.

  • Consommation de carburant
    Il dépend directement de la capacité du pneumatique à se déformer sous l’effet de la chaleur : plus elle est importante, plus la résistance au roulement est élevée, engendrant une augmentation de la consommation de carburant et donc des émissions de CO2. Le niveau d’efficacité énergétique est donc représenté par la résistance au roulement, et va de A pour les pneus les plus efficaces, à E pour les plus gourmands en énergie.
  • Adhérence sur sol mouillé  
    Classée de A pour les pneumatiques les plus performants à E pour les moins adhérents, cette note indique la qualité de l’adhérence du pneu sur sol mouillé et en ligne droite. Elle vous permet de vous munir des pneus les plus adaptés à la saison ou à la région dans laquelle vous vivez.
  • Bruit de roulement extérieur  
    Il s’agit du bruit de roulement externe généré par le pneu, mesuré en décibels. Lutter contre la pollution sonore fait désormais partie des enjeux de la production pneumatique. L'étiquette indique le niveau de bruit dans les classes de A à C.
  • Pictogramme 3PMSF (Flocon de neige)
    Les pneumatiques avec ce pictogramme sont adaptés aux conditions météorologiques exigeantes et ne perdent pas leurs capacités à des températures négatives. Le marquage 3PMSF normalisé et contrôlé par les institutions de l’Union européenne est la garantie que le produit remplit les conditions de tests rigoureux et peut être utilisé dans des conditions météorologiques difficiles.