Depuis le 1er novembre 2012, la loi impose aux manufacturiers de munir tous les pneumatiques commercialisés en Union européenne et fabriqués après le mois de juin 2012 d’une étiquette à afficher dans les points de vente. À partir de mai 2021, un nouvel étiquetage pneu voit le jour. Plus précise, la nouvelle étiquette permet de mieux vous aiguiller dans vos choix.
ENERGY SAVER
205/55R16*H TL ENERGY SAVER GRNX MO 91H
TVA incluse
Avantage
Frais de montage en supplément
DESTINÉ AUX CITADINES, MONOSPACES ET BERLINES
- Le pneu qui vous fait faire des économies et qui respecte l’environnement, tout en freinant plus court
Moins de carburant consommé
- Économisez jusqu’à 80 L de carburant
Une longévité kilométrique hors norme Avec les pneus MICHELIN ENERGY™ Saver, vous roulez 10 000 km de plus. Et des pneus qui durent, c’est autant de pneus en moins à recycler.
Toujours plus de sécurité Pour Michelin, votre sécurité est toujours une priorité. Sur sol mouillé, vous freinez jusqu’à 3 mètres plus court.
Toujours moins de carburant consommé et plus de sécurité sur sol mouillé grâce à une composition 100 % silice nouvelle génération Dès 1992, Michelin lance sa 1ère génération de pneus basse consommation dits « pneus verts », grâce à la substitution partielle du noir de carbone par de la silice. La nouvelle génération de silice utilisée pour MICHELIN Energy Saver remplace en quasi-totalité le noir de carbone.
Plus de sécurité sur sol mouillé, maintenue kilomètre après kilomètre grâce au Durable Security Compound (DSC) Le Durable Security Compound, nouveau composant de la bande de roulement, ne contient pas d’huile hautement aromatique (mise en conformité avec la directive européenne applicable en janvier 2010). Il améliore le freinage sur sol mouillé non seulement à l'état neuf mais aussi sur pneu usé. Pour garantir un freinage efficace, le Durable Security Compound stabilise la rigidité de la bande de roulement durant toute la durée de vie du pneu (Brevet Michelin).
Une longévité kilométrique hors norme grâce au Procédé de transformation exclusif Michelin Le procédé exclusif Michelin permet une combinaison simultanée de tous les composants de la bande de roulement, une parfaite maîtrise de l’homogénéité du mélange et des interactions moléculaires entre ces différents ingrédients. Les performances de la gomme de la bande de roulement sont en effet très dépendantes de la qualité de la combinaison moléculaire des 14 ingrédients qui la composent (élastomères, soufre, antioxydant, silice…). Les effets du 100 % Silice et du DSC sont démultipliés par rapport à un procédé non Michelin.
Mise en place par l’Union européenne, cette nouvelle étiquette pneu vient répondre aux critiques des organismes de tests indépendants et de la presse spécialisée. Ils reprochaient à l’ancien étiquetage des pneumatiques une trop grande superficialité sur les informations données aux consommateurs.
- Consommation de carburant
Il dépend directement de la capacité du pneumatique à se déformer sous l’effet de la chaleur : plus elle est importante, plus la résistance au roulement est élevée, engendrant une augmentation de la consommation de carburant et donc des émissions de CO2. Le niveau d’efficacité énergétique est donc représenté par la résistance au roulement, et va de A pour les pneus les plus efficaces, à E pour les plus gourmands en énergie. - Adhérence sur sol mouillé
Classée de A pour les pneumatiques les plus performants à E pour les moins adhérents, cette note indique la qualité de l’adhérence du pneu sur sol mouillé et en ligne droite. Elle vous permet de vous munir des pneus les plus adaptés à la saison ou à la région dans laquelle vous vivez. - Bruit de roulement extérieur
Il s’agit du bruit de roulement externe généré par le pneu, mesuré en décibels. Lutter contre la pollution sonore fait désormais partie des enjeux de la production pneumatique. L'étiquette indique le niveau de bruit dans les classes de A à C. - Pictogramme 3PMSF (Flocon de neige)
Les pneumatiques avec ce pictogramme sont adaptés aux conditions météorologiques exigeantes et ne perdent pas leurs capacités à des températures négatives. Le marquage 3PMSF normalisé et contrôlé par les institutions de l’Union européenne est la garantie que le produit remplit les conditions de tests rigoureux et peut être utilisé dans des conditions météorologiques difficiles.
Revendeur certifié Continental
